2025年8月，别克高端新能源子品牌“至境”在成都车展首秀，其首款量产车型——至境L7智能豪华轿车宣布将于9月正式发布。这款定位30万级的新能源轿车，凭借“真龙”增程系统、Momenta R6飞轮大模型智驾方案及高通SA8775P芯片等硬核配置，直指新能源豪华轿车市场的空白，更被视为别克品牌在合资2.0时代转型的关键落子。
技术破局：增程2.0时代的“满电亏电一条龙”
至境L7搭载别克全栈自研的“真龙”增程系统，以1.5T混动专用发动机（中 国心十佳发动机）匹配252kW大功率电机，实现5.9秒零百加速，动力媲美3.0T V6燃油车。其40.2kWh奥特能电池提供CLTC纯电续航302公里，综合续航超1400公里，匮电油耗仅5.89L/100km。更关键的是，通过优化增程器工作逻辑与静音技术，新车解决了传统增程车“亏电动力衰减、噪音增大”的痛点，官方宣称满电与亏电状态加速差异仅0.08秒，真正实现“满电亏电一条龙”。
智驾跃迁：合资首款搭载激光雷达与Momenta R6大模型
至境L7全球首发基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，支持L2++级全场景辅助驾驶。这套系统融合激光雷达（选装）、12摄像头及12超声波雷达，可实现“无图城区NOA”“不停车一键泊入”等复杂功能。相较于竞品如华为ADS 2.0，其“强化学习”技术突破了“模仿学习”的局限，理论上具备更强的场景适应能力。此外，至境L7首搭高通SA8775P芯片，72TOPS算力支持多模态交互与沉浸式场景切换，响应速度较8155/8295芯片提升50%。
设计哲学：美系豪华与东方美学的碰撞
新车以“纯净浮岛”为座舱设计灵感，环抱式中控台与50吋全景AR-HUD营造出未来感。车身尺寸5032×1952×1500mm，轴距3000mm，搭配星云紫金属漆、涡扇轮毂等细节，彰显C级轿车的豪华气场。相较于竞品享界S9增程版，至境L7在电机功率（252kW vs 227kW）与纯电续航（302km vs 256km）上均占优，但加速性能略逊于小米SU7双电机版（5.9秒 vs 2.78秒）。
市场定位：避开红海，定义新蓝海
别克精准切入30万级增程轿车细分市场，避开理想L7、问界M7等增程SUV的主战场。其目标用户锁定为30-45岁中高收入精英群体，既满足他们对品牌底蕴的信赖，又提供新势力难以企及的增程技术成熟度与智驾安全性。上汽通用规划未来8个月内推出5款基于“逍遥”架构的新能源车型，至境L7作为开山之作，肩负重塑别克新能源话语权的重任。
行业启示：合资品牌的“技术反攻”样本
至境L7的推出，标志着合资品牌从“市场跟随”向“技术引领”的战略升维。依托通用汽车28年本土研发积淀与Momenta的算法优势，别克构建起“最强驾驶肌肉+最强驾驶大脑”的智驾体系。相较于新势力，其增程系统的可靠性、底盘调校的深厚功底（28年中 国路况数据）成为差异化竞争力。
当传统车企以“至境”之名叩开新能源豪华大门，这场关于技术沉淀与用户需求的博弈，或将重新定义30万级轿车的价值标准。至境L7的9月上市，不仅是一款车的亮相，更是合资品牌在智电时代的一场“尊严之战”。
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